中国汽车工业协会公布的最新数据显示,2023年我国汽车产量达到3016.1万辆,同比增长11.6%,年产量创历史新高。
汽车上械咬合类的零部件要有突出的抗磨和抗冲击性能,就需要高频热处理设备对零件进行热处理,如曲轴、连杆、活塞销、凸轮轴、气门、变速箱内的各种齿轮、各种拔叉、各种花键轴、传动半轴、各种小轴曲柄销、各种摇臂、摇臂轴等高频淬火热处理。
车辆上需要进行热处理的零部件有:发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件。
根据中热协公布数据,通常情况下一辆乘用车的重量在1.5t-2.0t左右,其中车架、发动机、行走系统、传统系统、转向系统、制定系统等汽车零部件需要热处理,所需热处理的相关零部件重量约占汽车重量的60%左右。
按照一辆汽车重量为1.5t来利国际w66,,所需热处理的零部件占汽车重量的60%保守估算,2023年,中国汽车行业零部件热处理量为1852万吨来利国际w66,。
注:该数值为理论计算值,实际汽车组装制造过程中,部分零部件可直接购买成品或进口,不涉及中间热处理环节,下同。
除传统燃油汽车外,新能源汽车零部件也需热处理,但是新能源汽车动力来自电池及电机,没有发动机,传动设备也较少,所需热处理的零部件也较少。根据公开资料统计,发动机重量约占车重的15%左右,再除去传动系统、轴承之类的零部件减少量,新能源汽车需热处理的零部件重量按汽车重量的40%计算,2023年,中国新能源汽车零部件热处理需求量为575万吨。
一方面,汽车产量的增加会进一步推动该领域热处理市场发展。但另一方面,随着新能源汽车的进一步推广,汽车零部件热处理需求会受到一定影响。并且,随着汽车轻量化发展,铝合金、改性塑料等应用于汽车降低汽车重量,也会降低汽车零部件热处理加工需求。经初步预计,未来五年,中国汽车零部件热处理加工需求量总体稳定,到2029年,汽车零部件热处理加工需求量约2576万吨。
更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国热处理行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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